Отображено 1–32 из 38 результатов


Ремкомплект для автомобилей МАЗ и КамАЗ

Поломки двигателей, к сожалению, являются весьма нередкими ситуациями. Приходится выполнять починку. Для данной цели очень удобно использовать такие наборы, как ремкомплект ЯМЗ 236, по сравнению с приобретением изделий по отдельности. Последний вариант обойдется гораздо дороже.

У процедуры починки двигателей масса нюансов. На протяжении использования такого набора, как ремкомплект ямз 238, следует придерживаться определенных правил, что является гарантией сохранности важных узлов и деталей.

До того, как начинать применять ремкомплекты КамАЗ, следует очень тщательно очистить двигатели от грязи, а потом аккуратно вымыть их. Дальнейшие процедуры требуют применения инструментов и оборудования, которые предусматриваются технологическим процессом.

Применение ремкомплектов ЯМЗ 236, 238 и ….

Например, при использовании таких изделий, как ремкомплекты МАЗ, шариковые подшипники, ролики и втулки подвергаются прессованию. Для данной цели применяются оправки и специальные съемники. Категорически нельзя наносить удары стальными молотками по прессованным деталям. Те комплектующие, которые соединяются сваркой или прессовой насадкой, разбирать можно лишь тогда, когда это требуется в соответствии с условиями ремонта мотора. Примером может стать выворачивание шпилек только тогда, когда узел или агрегат разбираются для замены самих шпилек.

Починка двигателей начинается с вопроса “где же купить запчасти КамАЗ и МАЗ“, а потом уже должна проводиться таким образом, чтобы исключить повреждения обрабатываемых поверхностей. Важным является тот факт, что все детали, которые монтируются на двигатель парами, обезличенными быть не могут. Это касается шатунов, крышек подшипников, кулачкового вала и некоторых других узлов.

Большое значение имеет транспортировка и разборка мотора, снятие узлов и отдельных деталей. Для данных целей используется специальное приспособление. Оно оснащено четырьмя крюками, которые цепляются за рым-болты, расположенные на переднем и заднем торцах головок цилиндров.

Перед разборкой мотор помещается на подставку на некоторое время. Чтобы исключить повреждения поддона, болты, фиксирующие картер сцепления, отворачиваются очень аккуратно. Для этого действуют плавно, постепенно ослабляя каждый из них. В противном случае они резко срываются нажимной силой пружин. Очень важно сохранить целостность ведущего вала коробки, а также ведомых сцепляющих дисков. У моделей мотора, имеющих двухдисковое сцепление, необходимо снимать также передний и средний диски.